Introduction — Pourquoi cet article est essentiel pour votre budget islandais
Partir en Islande en voiture est une promesse de paysages lunaires, de cascades immenses, de fjords déchiquetés et de routes qui serpentent entre volcans et glaciers. Mais derrière ce rêve se cachent des réalités concrètes : routes secondaires mal entretenues, traversées de rivières, ferries coûteux, assurances obligatoires selon le type de route, et parkings payants dans les sites touristiques populaires. Sans préparation, un voyage en voiture peut vite coûter beaucoup plus cher que prévu. Cet article a pour objectif d’identifier les routes secondaires islandaises à éviter si vous voulez limiter les coûts inattendus et préserver votre budget.
Nous aborderons des routes souvent mal comprises : les « F-roads » (routes de montagne accessibles uniquement aux 4×4), certaines routes côtières menant à des ferries privés, et des chemins secondaires près de sites populaires où des frais de stationnement ou des amendes peuvent s’appliquer. Je vous donnerai des adresses précises de bureaux de location, des plages horaires utiles, des tarifs en euros (pour faciliter le calcul) et des descriptions immersives pour que vous sachiez exactement ce à quoi vous exposez votre véhicule et votre portefeuille. Vous trouverez aussi des conseils pratiques pour économiser : quelles assurances additionnelles valent le coup, quand remplir votre réservoir (prix approximatifs en euros par litre), et comment organiser vos déplacements pour éviter des péages cachés ou des traversées nécessitant un ferry.
Ce guide est rédigé de façon professionnelle et détaillée, avec des exemples concrets : bureaux de location à Reykjavik (adresses et horaires), tarifs types de ferries (voiture + passagers), prix d’options d’assurance en agence ou en ligne, et recommandations locales validées par des voyageurs expérimentés. Il contient aussi des informations immersives sur le terrain : à quoi ressemble une traversée de rivière sur une F-road, comment une pluie soudaine transforme un chemin de gravier, ou pourquoi une côte apparemment tranquille peut vous obliger à un long détour payant. Loin des slogans touristiques, ce texte veut vous donner des outils pratiques pour faire des choix avisés, réduire les surprises et profiter de l’Islande sans vous ruiner.
Pourquoi éviter certaines routes secondaires : risques financiers et logistiques
Les routes secondaires islandaises portent souvent des numéros moins visibles que la Route 1 (la Ring Road) mais leurs conséquences sur votre budget peuvent être lourdes. Les principaux risques financiers sont : dégâts au véhicule sur routes non goudronnées entraînant franchises d’assurance élevées, besoin impératif d’un véhicule 4×4 avec surcoût journalier (environ 15–40 € par jour selon la locataire), traversées de rivières non assurées par l’agence, location d’équipements supplémentaires (GPS, chaînes, packs « gravel insurance »), ferries payants pour contours côtiers, et parkings privés ou campagnes taxées à l’entrée.
Exemples concrets : Office de location Avis Reykjavik, Borgartún 27, 105 Reykjavík — horaires : lun‑ven 08:00–18:00, sam 09:00–15:00 ; prix indicatifs : location compacte (Toyota Yaris ou similaire) ≈ 35–60 €/jour hors assurance, 4×4 (Dacia Duster/Jeep) ≈ 70–140 €/jour selon saison. L’assurance « gravel protection » souvent proposée en agence coûte en général 15–25 €/jour et réduit la franchise en cas de dommages par gravier. Sans cette option, une pierre projetée dans le pare-brise peut coûter 400–1200 € de franchise et réparations.
Autre exemple : carburant — station N1 Bæjarháls, Bæjarháls 1, 110 Reykjavík — horaires 24/7. Prix moyen essence/diesel : 1,75–2,05 €/litre (variable selon saison). Évitez de rouler sur des routes secondaires longues et peu peuplées sans réservoir plein : la différence de coût est négligeable par rapport à une panne et remorquage. Enfin, certaines routes secondaires donnent accès à des parkings privés ou à péages locaux (par exemple accès payant sur certaines routes vers Þakgil ou certains campings privés) : prévoir 5–25 € pour un stationnement journalier selon le site.
Les F‑roads à éviter à tout prix sauf avec un 4×4 expérimenté
Les F-roads (routes marquées d’un F devant le numéro) traversent le highlands islandais et sont par nature imprévisibles : rivières non pontées, surfaces volcaniques, plaques de sable mouvant, et changements météorologiques rapides. Ces routes sont fermées en hiver et ne sont recommandées que pour des véhicules 4×4 spécialement assurés. Si votre objectif est d’économiser, évitez strictement de planifier ces itinéraires, car les coûts associés sont non négligeables.
- F35 — Kjalvegur : parcours intérieur entre Hrauneyjar et Biskupstungnabraut ; souvent sans ponts sur petites rivières. Risques : enlisement, risques de dommages à la suspension. Coûts potentiels : remorquage ≈ 300–900 €, franchise pour dommages ≈ 800–1 500 € sans protection gravel/river.
- F26 — Sprengisandur : route centrale à travers le désert de sable et gravier, reliant la région de Mýrdalur au nord (entre Landmannalaugar et Mývatn). Exposition : absence totale d’infrastructures, pas de couverture réseau sur de longues portions. Location recommandée : agence spécialisé (Iceland 4×4), adresse : Klettagarðar 3, 104 Reykjavík — horaires 09:00–17:00 ; prix 4×4 spécialisé ≈ 120–250 €/jour.
- F208 & F225 — Fjallabak et Landmannalaugar : accès populaire mais exigeant ; traversées de rivières fréquentes et nécessité d’un véhicule haut. Les descentes peuvent endommager des bas de caisse. Payez-vous plutôt une excursion guidée (Landmannalaugar day trip depuis Reykjavík ≈ 80–150 € par personne) si vous tenez absolument à voir la zone.
- F232 — Þórsmörk (Thorsmork) : routes de montagne avec nombreux gués. Remorquage et récupération de véhicule sont particulièrement coûteux et peuvent dépasser 1 000–2 500 € si intervention de l’hélicoptère / rescue vlá.
Conseil pratique : si votre itinéraire inclut une F-road, vérifiez toujours l’état sur road.is (site officiel) et appelez votre loueur pour confirmer la couverture d’assurance. Les loueurs réputés (Hertz, Europcar, Blue Car Rental) ont souvent des clauses excluant garantie sur F-roads. En cas d’accident ou de franchissement de rivière non permis, vous pouvez perdre toute couverture d’assurance et être facturé intégralement.
Routes côtières et ferries : où le détour devient cher
Certaines routes secondaires vous obligent à emprunter un ferry pour gagner du temps ou atteindre une péninsule — cette option peut sembler pratique mais coûter cher. En particulier, les connexions vers les Westfjords et certaines îles demandent des traversées payantes qui, additionnées aux carburants et au temps, font grimper la note.
- Ferry Baldur — Stykkishólmur ↔ Brjánslækur : opérateur Seatours, départ Stykkishólmur harbour, Adresse : Aðalstræti 23, 340 Stykkishólmur. Horaires : de mars à octobre, fréquence variable 1–3 fois par jour (consulter seatours.is). Prix indicatifs : voiture + conducteur ≈ 100–180 € par traversée, passagers supplémentaires ≈ 15–40 € par personne. Si vous tentez d’éviter ce coût, le détour par la Route 1 et les ponts intérieurs augmentera carburant et temps.
- Ferry vers Vestmannaeyjar (Heimaey) : départ Landeyjahöfn ou Þorlákshöfn. Opérateur: Eimskip/Herjólfur, adresse Herjólfur Office : Hverfisgata 17, 108 Reykjavík pour réservations ; Horaires variables, prix : voiture + conducteur ≈ 85–150 €, passager ≈ 25–45 €.
- Routes côtières des Westfjords (ex : Route 61 secondaire) : voies étroites, ponts uniques et détours fréquents. Les petites compagnies locales peuvent demander un droit de passage ou un tarif pour accès à embarcadères privés (5–30 €). Remorquage dans ces secteurs est long et coûteux (souvent > 700 €).
Conseil local : réservez vos ferries à l’avance en haute saison (mai–sept) pour éviter majorations. Comparez le prix d’un ferry (ex. Baldur 120 €) avec le coût additionnel de 2–3 heures de route et consommation supplémentaire (≈ 20–50 €) : parfois le ferry est économique, parfois non. En cas de doute, calculez le prix total (heure de route × coût horaire de voyage + carburant + péages éventuels).
Conseils pratiques pour économiser sur la route — assurances, horaires, parkings
Voici des conseils locaux éprouvés pour ne pas payer trop pendant votre road trip islandais :
- Choisissez le bon véhicule : pour la Ring Road et la plupart des attractions côtières, une voiture compacte ou un SUV non-4×4 suffit. Louer un 4×4 augmente le prix journalier de 30–70 €. Adresse utile : Blue Car Rental, Reykjavik Airport, Flugvellir 3, 101 Reykjavík — horaires 07:00–19:00. Vérifiez la mention « allowed on F-roads » si vous envisagez ces routes.
- Assurances : optez pour gravel protection (15–25 €/jour) si vous roulez sur routes de gravier fréquentes. Une assurance « sand and ash » spécifique peut être nécessaire en cas d’éruption volcanique. Sans assurance adaptée, les franchises peuvent dépasser 1 000 €.
- Parking : dans Reykjavik, stationnement rue Austurstræti / Laugavegur zone tarifée ≈ 2–3 €/heure ; payez via l’application Parka (horaires : 09:00–18:00). Sur les parkings touristiques (Gullfoss, parking d’avion à Sólheimasandur), prévoyez 3–10 € pour le stationnement journalier ou les navettes.
- Temps et saisons : voyagez hors-saison si possible (avril–mai, sept–oct) pour éviter files, prix élevés et réservation obligatoire de ferries. Certaines routes secondaires ferment ou lèvent des restrictions en cas de pluie : road.is et safetravel.is sont vos outils en temps réel.
- Équipement : évitez d’acheter en Islande (articles coûteux) — emportez chaîne, vêtements imperméables et kit de réparation basique. En cas de crevaison, changer sur place coûte moins cher que l’assistance si vous êtes équipé.
Conclusion — Planifiez, comparez, et évitez les mauvaises surprises
Voyager en Islande en voiture peut être aussi économique que luxueux selon vos choix. Les routes secondaires offrent des paysages inoubliables mais cachent des pièges financiers : frais de ferry, garanties d’assurance élevées, remorquages coûteux, et parkings privés. En évitant systématiquement les F-roads sans 4×4 et les itinéraires qui exigent des traversées payantes non prévues, vous réduirez considérablement le risque de dépenses imprévues. Prévoyez les coûts réels : location du véhicule (ex. 35–140 €/jour selon catégorie), options d’assurance (15–25 €/jour), carburant (~1,75–2,05 €/L), et tarifs de ferry (85–180 € pour voiture + conducteur selon traversée).
Avant de partir, consultez road.is pour l’état des routes, réservez les ferries et campings en haute saison, et demandez explicitement à votre agence de location si la conduite sur routes secondaires est couverte. Utilisez les bureaux de location à Reykjavik pour clarifier les conditions : Avis Reykjavik, Borgartún 27, 105 Reykjavík (lun‑ven 08:00–18:00) ou Blue Car Rental, Flugvellir 3, 101 Reykjavík (07:00–19:00). Enfin, adoptez la logique de la prévention : un petit investissement (assurance gravel, équipement) peut éviter un coût unique majeur (réparations, remorquage). Suivez ces recommandations et votre périple islandais restera un souvenir précieux sans casser votre budget.